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La bomba de engranajes YHCB es una bomba de desplazamiento positivo. Está compuesta por dos engranajes, un cuerpo de bomba y una tapa delantera y otra trasera, que forman dos espacios cerrados. Cuando los engranajes giran, el volumen del espacio situado en el lado donde los dientes se desengranan aumenta de pequeño a grande, creando un vacío que aspira el líquido. El volumen del espacio situado en el lado donde los dientes engranan disminuye de grande a pequeño y el líquido se comprime y se impulsa hacia la tubería. La línea de engrane de los dos engranajes separa la cámara de aspiración de la cámara de descarga. El material elegido para los engranajes puede desempeñar un papel fundamental. La bomba de engranajes de arco para montaje en vehículo se instala en el vehículo y es accionada por el eje de salida de la toma de fuerza de la caja de cambios.

La bomba de engranajes YHCB se desarrolló a partir de la bomba de engranajes de arco, aplicando tecnología de perfil de dientes de engranaje, nuevas técnicas y nuevos materiales para los engranajes. Su rendimiento supera al de la bomba de engranajes de arco original. Gracias al uso de nuevas técnicas y nuevos materiales para los engranajes, tiene un amplio campo de aplicación. Se utiliza, entre otras aplicaciones, como bomba de impulsión en sistemas de combustible, bomba industrial para lubricantes a alta temperatura y equipo auxiliar en las industrias petrolera, de protección ambiental y extinción de incendios, de maquinaria de construcción, de cerámica metalúrgica, de fundición minera y de modificación de automóviles. El elevado caudal de esta bomba hace que se utilice ampliamente en el sector de la modificación de automóviles, en camiones cisterna, camiones de riego, camiones de bomberos, vehículos de saneamiento, vehículos de jardinería y otros productos. También se conoce como bomba de aceite para automóviles.

La bomba de engranajes YHCB es adecuada principalmente para transportar medios oleosos con una viscosidad de 5-1500cst, una temperatura inferior a 80°C, sin partículas sólidas y sin corrosividad. El material elegido para los engranajes puede desempeñar un papel fundamental. La bomba de engranajes de arco puede instalarse en el vehículo y accionarse mediante el eje de salida de la toma de fuerza de la caja de cambios.

La presión en la salida de la bomba de engranajes YHCB depende de la resistencia en la salida de la bomba. La bomba de engranajes YHCB es una bomba de bajo consumo energético que ofrece un caudal elevado, alta presión, tamaño compacto, bajo nivel de ruido, buen rendimiento de autocebado y facilidad de instalación y mantenimiento. Es un tipo de bomba utilizado en el sector de la modificación de camiones cisterna y en la industria petrolera.

Instrucciones de instalación y mantenimiento del producto

1. La bomba puede instalarse en vehículos de repostaje y en salas de bombas de depósitos de combustible. El circuito de aceite instalado en el vehículo debe cumplir las funciones especificadas en el artículo 4.18.1 de gb9414-88. 2. Al instalar y utilizar un camión cisterna, se debe tener en cuenta lo siguiente:

(1) La bomba es accionada por el eje de salida de la toma de fuerza de la caja de cambios del vehículo. La bomba debe instalarse lo más adelante posible, y el ángulo de inclinación entre el eje de la bomba y el árbol de transmisión no debe superar los 7 grados.

(2) La bomba debe instalarse en un bastidor soldado con perfiles angulares. La altura de la bomba puede determinarse según el eje del árbol de salida de la toma de fuerza. La bomba debe colocarse lo más cerca posible de la viga longitudinal del vehículo, evitando la interferencia entre la bomba y el árbol de transmisión del vehículo, y fijarse a dicha viga con pernos.

(3) La abertura del tubo de aspiración no debe ser inferior a $70MM y la dimensión vertical del tubo de aspiración no debe superar los 5m.

(4) Durante el funcionamiento, la lectura del manómetro no debe superar 0.5Mpa y la del vacuómetro no debe superar -0.08Mpa.

3. Está prohibido hacer funcionar la bomba si su interior no está lleno de líquido. De lo contrario, se quemará el sello.

4. Antes de poner en funcionamiento la bomba de engranajes YHCB, se deben comprobar el sentido de giro del motor, el sellado de la brida y el de las juntas. Compruebe cuidadosamente que cada válvula se abra y se cierre correctamente. Está prohibido arrancar la bomba de aceite sin abrir la válvula de la tubería de salida de la bomba, para evitar accidentes.

5. Limpie el filtro con regularidad, normalmente cada medio mes. Para evitar que las obstrucciones afecten al caudal, compruebe y ajuste con frecuencia la fuerza de fuga de aceite de la válvula de seguridad. El diámetro de la abertura del tubo de aspiración no debe ser menor que el de la tubería de salida.

6. La bomba debe arrancarse a baja velocidad y acelerarse gradualmente, manteniendo la velocidad correspondiente. No debe funcionar a una velocidad excesiva ni sufrir cambios bruscos de velocidad.

7. Durante el funcionamiento de la bomba, preste atención a las lecturas del manómetro y del vacuómetro. Una lectura demasiado alta del manómetro indica que la altura de elevación es excesiva o que la tubería de salida de la bomba está obstruida, lo que provoca una sobrecarga. Una lectura demasiado alta del vacuómetro indica que la altura de aspiración es excesiva, que el tubo de aspiración está obstruido o que la bomba está cavitando o

8. Si la bomba va a permanecer fuera de servicio durante mucho tiempo, elimine el óxido y guárdela adecuadamente.

9. Cada seis meses, rellene los rodamientos con grasa a base de calcio.

10. La tubería debe contar con un soporte y no debe transmitir su carga a la bomba. La altura de instalación de la bomba no debe superar la altura de vacío permitida durante su funcionamiento.

11. Apague el motor antes de detener la bomba y, a continuación, cierre la válvula de salida de la bomba.