PRODUCTOS

La bomba de engranajes para aceite KCB está compuesta por el cuerpo de la bomba, las tapas delantera y trasera, engranajes, ejes motriz y conducido, cojinetes, válvulas y sellos del extremo del eje. El engranaje de transmisión principal de la KCB18.3-83.3 es un par de engranajes cilíndricos helicoidales y una válvula de acción directa. El engranaje de transmisión principal de la KCB200-960 es un conjunto de engranajes de doble hélice compuesto por cuatro engranajes helicoidales. La bomba de engranajes para aceite KCB con válvula de presión diferencial es una unidad de bombeo compuesta por un acoplamiento elástico de tres garras y un motor eléctrico, aplicable a toda la gama de bombas de engranajes para aceite.

Características de la bomba de engranajes para aceite KCB:

Esta serie de bombas de engranajes para aceite KCB tiene una estructura sencilla y compacta, y es fácil de usar, mantener y operar.

Ámbito de aplicación y usos principales de la bomba de engranajes para aceite KCB:

Las bombas de engranajes KCB y las bombas de engranajes para aceite KCB son adecuadas para transportar fueloil pesado, diésel, aceite para máquinas, aceite vegetal y otros líquidos de propiedades similares, con una viscosidad media no superior a 150 mm2/S y una temperatura no superior a 120 °C, que no sean corrosivos y no contengan partículas duras ni fibras. Las bombas de engranajes para aceite KCB se utilizan principalmente para transferir, presurizar e inyectar medios oleosos, entre otras aplicaciones, en las industrias petrolera, química, metalúrgica, minera y en centrales eléctricas, así como para la circulación de aceite lubricante en equipos mecánicos. Las bombas de engranajes para aceite KCB también pueden utilizarse como bombas de lubricación en equipos mecánicos.

Instrucciones de instalación de las bombas de engranajes para aceite de la serie KCB

1. El lugar donde se instale la bomba debe tener suficiente espacio para facilitar las tareas de mantenimiento.

2. La calidad de la instalación de la bomba influye considerablemente en su funcionamiento y vida útil. Por ello, las tareas de instalación y alineación deben realizarse con cuidado y sin prisas.

3. La altura de instalación, la longitud y el diámetro de la tubería de aspiración de la bomba deben cumplir los valores calculados. Se debe procurar que el trazado sea sencillo y reducir las pérdidas innecesarias (por ejemplo, las causadas por codos); durante el funcionamiento, la bomba no debe superar su margen de cavitación admisible.

4. Las tuberías de aspiración y descarga deben contar con soportes. No se debe permitir que la bomba soporte la carga de las tuberías.

Secuencia de instalación de las bombas de engranajes para aceite de la serie KCB:

1. Durante la instalación de la bomba de engranajes para aceite de la serie KCB, se deben cubrir todos los orificios de la unidad para evitar que caigan residuos en su interior.

2. Después de conectar las tuberías y determinar el sentido de giro del motor, conecte el acoplamiento y vuelva a comprobar la concentricidad de los ejes.

3. Corrija la concentricidad del eje de la bomba y del eje del motor. En la circunferencia exterior del acoplamiento, la desviación admisible es de 0,1 mm; la separación entre las dos caras del acoplamiento debe ser de 2 a 4 mm (se tomará el valor menor para las bombas más pequeñas). La separación debe ser uniforme y la desviación admisible es de 0,3 mm.

4. Coloque la unidad sobre la cimentación con los pernos de anclaje embebidos y utilice pares de calzos en cuña entre la base y la cimentación para nivelarla.

5. Para evitar que los residuos de las tuberías entren en la bomba, en las tuberías recién instaladas se debe colocar un filtro en la entrada de aspiración de la bomba. Su sección transversal debe ser de 2 a 3 veces mayor que la de la tubería de aspiración.

6. Afloje el eje del acoplamiento grande, coloque un nivel sobre el eje de la bomba y la base, respectivamente, y ajuste los calzos en cuña para nivelar la unidad. A continuación, apriete los pernos de anclaje lo suficiente para evitar que se mueva.

7. Después de que la unidad haya funcionado de prueba durante 2 a 3 horas, realice una inspección. Si no se observan anomalías, la instalación se considera correcta.