PRODUCTOS

La bomba de engranajes de arco YHCB para vehículos está compuesta por dos engranajes de arco. Es un producto nuevo adaptado a la evolución de las necesidades de las bombas de aceite industriales. Se trata de una bomba de engranajes de alto rendimiento, caracterizada por su gran caudal, elevada altura de impulsión, tamaño compacto, autocebado y facilidad de instalación y mantenimiento. La bomba puede girar en ambos sentidos; la entrada y la salida del aceite se determinan según el sentido de giro.

La bomba de engranajes de arco YHCB para vehículos es adecuada principalmente para transportar líquidos con una viscosidad de 5-1500cst, que no contengan partículas sólidas ni sean corrosivos. Por ejemplo, gasolina, queroseno, diésel y aceite lubricante mecánico. Es un tipo de bomba utilizado en depósitos de aceite, automóviles y en el sector petrolero.

La bomba de engranajes de arco YHCB para vehículos es un tipo de bomba de aceite que ocupa una parte importante del mercado de estas bombas. La bomba de engranajes de arco de la serie YHCB es adecuada principalmente para transportar líquidos lubricantes, y el líquido transportado debe cumplir ciertos requisitos. Por lo general, la temperatura no debe superar los 70 grados Celsius. Cabe señalar que esta bomba de engranajes de arco de la serie YHCB no es adecuada para transportar líquidos corrosivos, líquidos que contengan impurezas ni líquidos muy volátiles.

Mantenimiento de la bomba de engranajes de arco YHCB para vehículos:

1. Para detener la bomba de engranajes de arco, cierre primero la válvula de compuerta y el manómetro; a continuación, detenga el motor.

2. Si la bomba de engranajes de arco se utiliza en invierno, después de estacionar, desenrosque el tapón de drenaje situado en la parte inferior del cuerpo de la bomba para vaciar el medio. Así se evita que se agriete por congelación.

3. Compruebe periódicamente el desgaste del casquillo del eje. Si el desgaste es considerable, sustitúyalo a tiempo.

4. Durante el funcionamiento de la bomba de engranajes de arco, la temperatura del cojinete no debe superar la temperatura ambiente en más de 35 °C, y la temperatura máxima no debe superar los 80 °C.

5. Compruebe si las tuberías y las uniones están flojas. Gire a mano la bomba de aceite de engranajes para comprobar que gira con flexibilidad.

6. Añada aceite lubricante para cojinetes al cuerpo del cojinete. Compruebe que el nivel de aceite se encuentre en la línea central del indicador de nivel. Sustituya o reponga el aceite lubricante a tiempo.

7. Desenrosque el tapón de cebado del cuerpo de la bomba de aceite de engranajes y llénela con agua (o con el líquido de cebado correspondiente).

8. Cierre la válvula de compuerta, el manómetro de presión de salida y el vacuómetro de la tubería de salida de agua.

9. Arranque el motor brevemente para comprobar que el sentido de giro sea correcto.

10. Ponga en marcha el motor. Cuando la bomba de aceite de engranajes funcione con normalidad, abra el manómetro de presión de salida y el vacuómetro para comprobar que indiquen una presión adecuada. A continuación, abra gradualmente la válvula de compuerta y compruebe al mismo tiempo la carga del motor.

11. Procure mantener el caudal y la altura de impulsión de la bomba de engranajes de arco dentro de los rangos indicados en la placa. Solo al hacerla funcionar en el punto nominal se obtiene el máximo ahorro energético.

12. Si la bomba de engranajes de arco emite ruidos anormales, deténgala de inmediato para investigar la causa.

13. Durante el primer mes de funcionamiento, cambie el aceite lubricante de la bomba de engranajes de arco cada 100 horas; posteriormente, cámbielo cada 500 horas.

14. Ajuste con frecuencia el prensaestopas. Es normal que haya fugas en la cámara del prensaestopas; lo ideal es que salgan en forma de pequeñas gotas.